DeFelsko는 창 복원 과정에서 항공기 창의 두께를 측정하는 데 이상적인 휴대용 비파괴 초음파 두께 측정기를 제조합니다.
기판에 대한 마모 및 침식의 영향을 평가할 때 주요 목표는 남은 두께를 비파괴적으로 측정하는 것입니다. 항공기 검사와 관련된 안전 고려 사항으로 인해 신속한 샘플링 및 데이터 로깅이 필요할 수 있습니다.
초음파 PosiTector UTG C는 1 - 50 mm (0.04 - 2.00")의 아크릴 기판 두께의 비파괴 측정에 이상적입니다. 도 1은 를 이용한 수리 기술자의 응용 사진이다. PosiTector UTG C는 수리중인 항공기 창의 나머지 기판 두께를 측정합니다. 창 표면을 측정하여 창 복원 과정에서 심각한 기내 침식 또는 마모를 경험한 영역을 식별할 수 있습니다.
그림 1 - 항공기 창 측정
그 PosiTector UTG C는 공통 기판에 대해 사전 프로그래밍된 여러 사운드 속도를 제공합니다. 아크릴 창의 두께를 측정할 때 사용자는 게이지 메뉴에서 "플렉시 유리"를 선택하거나 최상의 정확도를 위해 알려진 샘플 두께 또는 음속으로 간단히 조정할 수 있습니다. 그 PosiTector UTG C는 0.0492에서 0.393 mils/μs (1250에서 10000 m/s)에 이르는 광범위한 음속으로 조정할 수 있습니다.
그 PosiTector UTG C의 사전 설정 알루미늄 음속은 항공기 날개의 알루미늄 패널 두께를 측정하는 데 이상적입니다.
여러 측정이 필요한 경우 계측기의 스캔 모드 기능을 사용하면 커플링 프로브를 창 표면으로 드래그하는 동안 초당 20회 판독을 수행할 수 있습니다. 결과는 창의 매우 상세한 두께 맵입니다. 그림 2에서 볼 수 있듯이 계측기의 스캔 모드는 총 판독값 수와 최고 및 최저 판독값을 표시합니다. 이를 통해 사용자에게 기판에서 얻은 가장 얇고 두꺼운 판독 값의 샘플링을 제공 할뿐만 아니라 판독 값을 저장하여 장비에서 옵션 PosiSoft 컴퓨터 소프트웨어에 다운로드 할 수도 있습니다.
현재 가격이나 이러한 악기를 주문하려면 전화 (315) 393-4450, 팩스 (315) 393-8471 또는 이메일 techsale@defelsko.com 로 문의하십시오. 추가 기술 정보가 필요하거나 특정 응용 분야와 관련하여 질문이 있는 경우, 당사의 다년간의 경험을 활용하여 응용 분야에 가장 적합한 게이지를 추천하는 것이 좋습니다.
항공기가 정상적으로 작동하는 동안 먼지, 모래, 오염, 공기 중 화산 및 제빙 화합물과 같은 일반적으로 발생하는 요소로 인해 객실 창 외부에 미세 균열이 형성됩니다. 이러한 미세 균열이 눈에 띄기 전에 미리 수리하는 예방 유지 보수 프로그램은 높은 수리 및 교체 비용을 방지합니다.
Global Aero Services는 Global CS1 수리 기계라고하는 창 복원에 사용되는 로봇 컴퓨터 구동 시스템에 대한 특허를 받았습니다. CS1은 흡입 컵으로 기체의 외부 표면에 직접 부착됩니다. CS1에는 로봇 픽업 및 컨트롤을 통해 창문의 미세 균열을 연마하고 제거하는 데 사용되는 특수 공식이 함침 된 4 개의 연마 헤드가 있습니다. 약 15분 만에 CS1은 승객의 시야 선명도를 복원하면서 창문 수리를 자동으로 완료할 수 있습니다. CS1이 다음 창에서 작업을 시작하면 작업자는 가벼운 클리너와 부드러운 천으로 남은 잔여물을 깨끗이 닦기만 하면 됩니다.
창 복원 프로세스는 제조업체가 제안한 허용 오차를 초과하기 전에 여러 번 반복할 수 있지만 각 수리 후 측정하여 남은 창 두께를 모니터링해야 합니다. 이러한 안전 검사는 고장과 관련된 잠재적인 재앙 사건으로 인해 항공 응용 분야에서 매우 중요합니다.
여객기는 항공기 당 200 개 이상의 창문을 가질 수 있고 객실 창문의 유지 보수가 업계에서 3 번째로 높은 유지 보수 비용으로 평가된다는 점을 고려할 때 창 두께를 측정하는 빠르고 저렴한 방법이 필요합니다. 기계적 측정과 달리 초음파 검사는 창의 한쪽에서 발생할 수 있으며 제자리에 두어 유지 보수 비용과 항공기 가동 중지 시간을 줄일 수 있습니다.
글로벌 CS1은 보잉 727, 737, 747, 757, 767, 777에서 작동합니다. 에어 버스 300에서 321 시리즈까지; 포커 100; MD80 및 MD90 시리즈; 뿐만 아니라 DC-8 및 대시-8. 그것의 보편적 인 성격 때문에, PosiTector UTG 이러한 항공기 또는 그러한 항공기에서 복원 된 창 두께를 측정하는 데 사용할 수 있습니다.
